Велосипед STELS Navigator-770 D 27.5 (2019)

Если вы давно вышли за рамки обычных велосипедных прогулок по городу и жаждете больше свободы и приключений, если вы уже имеете опыт катания в стиле кросс-кантри на велосипедах начального уровня и хотите чего-то больше, то покупка 770-го “Навигатора” версии 2019 года с легкой и прочной алюминиевой рамой, 11 скоростями и 27,5 дюймовыми колесами будет оптимальным решением с точки зрения соотношения цены, качества и технических возможностей.

Особенности конструкции
Обновленная модель Navigator 770 - это классический вариант хардтейла начального уровня со всеми его особенностями и возможностями. Велосипед получился довольно легким (вес всего 13,5 кг) за счет использования для рамы алюминиевого сплава X6, который превосходит по своим характеристикам (прочности, долговечности и легкости) другие марки алюминиевых сплавов для велотранспорта. При этом рама представлена в трех типоразмерах: 15,5 дюймов, 17 и 19 дюймов. Это предоставляет будущему райдеру более широкие возможности подбора модели под свои потребности и индивидуальные особенности.

Особенностью любого горного велосипеда, как известно, является наличие в его конструкции системы амортизации. Как уже отмечалось, 770-й “Навигатор” не предназначен для экстремальных гонок или езды по местности с сильными перепадами высот. Его функционал ограничивается поездками в стиле кросс-кантри. Поэтому здесь используется вариант с амортизацией только на переднюю вилку. Этого достаточно для того круга задач, выполнять которые призвана описываемая модель маунтинбайка.

Вилка обладает ходом в 80 мм, что с избытком хватает для путешествий по бездорожью. Наличие же механизма регулировки позволит вам установить необходимые параметры амортизационной системы, гибко подстраиваясь под индивидуальные особенности и специфику трассы.

Ходовая часть и навесное оборудование
В этой части следует отметить несколько интересных особенностей. Navigator 770, как вам уже известно, сделан 11-скоростным. Это немного и немало одновременно. Для задач кросс-кантри вполне хватает и даже с некоторым избытком. Из интересных решений следует отметить: размер колес, выбор типа тормозов и установку оборудования для трансмиссии.

Начнем с колес. Здесь мы видим выбор в пользу размера в 27,5 дюйма. Следует заметить, что это нарастающая тенденция среди производителей горных велосипедов. Причина в очевидных преимуществах этого типоразмера перед традиционными 26-дюймовыми или “найнерами”. Колеса в 27,5 дюймов - это своеобразный компромисс или попытка выбрать самое лучшее от двух других вариантов: большую стабильность на дороге и устойчивость в маневрировании, хороший накат и скоростные характеристики, а также лучшее по сравнению с 26-дюймовыми преодоление препятствий и сцепление с поверхностью дороги. Для кросс-кантри такие колеса, можно сказать, идеальны с точки зрения безопасности, практичности и выполнения основных задач.

Второе решение, которое привлекает внимание, - это выбор в пользу гидравлических дисковых тормозов. Во-первых, такой ход производителя отражает общую тенденцию отказа от ободных тормозных систем на всех маунтинбайках. Во-вторых, дисковые тормоза даже самого простого типа гораздо практичнее и стабильнее, чем их V-образные аналоги. Ну а гидравлические системы намного точнее и более щадящи для конструкции велосипеда, чем все остальные варианты любительского класса.

В части трансмиссии среди всего, в целом стандартного для подобного класса байков, оборудования обращает на себя внимание выбор манеток SRAM NX1, которые специально разработаны для 11 скоростных велосипедов. Манетки оснащены технологией X-Actuation, которая обеспечивает быстроту, точность и надежность работы всех компонентов системы переключения скоростных режимов. Данная модификация манеток относится к бюджетной серии за счет замены карбона в более дорогих версиях обычным хомутом. Однако, несмотря на это, вы получаете надежный и качественный механизм по хорошей цене, который прост в обслуживании и недорог в случае замены.